3月18日至21日，中國工程科技論壇：第二屆世界大跨拱橋建造技術大會在廣西南寧舉行，大會現(xiàn)場觀摩會在天峨龍灘特大橋召開。來自世界各地工程領域的20多位院士以及橋梁大師和國家、自治區(qū)有關業(yè)務主管部門、國內(nèi)外有關高校、科研院所和企業(yè)高管等500多位嘉賓共商大跨拱橋的建造技藝。廣西路橋集團黨委副書記、副董事長、總經(jīng)理杜海龍，副總經(jīng)理蔣贛猷、韓玉、蘇湘華，總工程師秦大燕參加大會。會上，杜海龍作大會特邀報告，天峨龍灘特大橋項目總工程師羅小斌作學術報告。大會以“大跨拱橋建造技術：創(chuàng)新與實踐”為主題，設置主旨報告、特邀報告和分會場報告，以線上和線下結合的形式舉行。專家學者圍繞大跨拱橋設計與施工，監(jiān)測與運維，新材料、新工藝與新裝備，綠色建造與可持續(xù)發(fā)展等4項議題開展學術交流，并通過到天峨龍灘特大橋實地觀摩考察、學術報告、視頻連線、高峰訪談等形式，共話大跨度拱橋建設發(fā)展。
大會主席、中國工程院院士、廣西大學土木建筑工程學院教授鄭皆連作題為《超大跨拱橋建造實踐及關鍵創(chuàng)新》的主旨報告。杜海龍《平南三橋信息化關鍵技術應用》報告重點講述信息化技術在平南三橋建設管理過程中的集成化應用；羅小斌《天峨龍灘特大橋拱圈施工關鍵技術》報告重點圍繞國家交通運輸行業(yè)重點科技項目、廣西南丹至天峨下老高速公路控制性工程、在建“世界第一拱”——天峨龍灘特大橋的拱圈施工關鍵技術展開。
19日的天峨龍灘特大橋現(xiàn)場觀摩會共設置下老岸拱座平臺、監(jiān)控指揮中心兩個觀摩點，1：1足尺比例制作展示了外包砼模型試件截面、主弦管外法蘭試制件以及C60/C80混凝土原材料模型進行展示。與會嘉賓就纜索吊運系統(tǒng)及斜拉扣掛體系的設計和建設、外法蘭接頭裝置、主橋拱桁合龍技術、C80高強度自密實微膨脹混凝土的研制以及外包混凝土的澆筑技術進行了深入交流。通過對施工現(xiàn)場與核心技術的了解，現(xiàn)場專家對廣西路橋集團在“坡陡壑深，溝谷縱橫”的有限條件下，能夠有序籌備觀摩會、保持現(xiàn)場施工文明、積極創(chuàng)新技術等給予了高度評價。同時，各位專家、學者也對大橋的下一步建設提出了寶貴意見。
“中國橋梁是我所見過的橋梁建造水平的頂尖代表！”國際拱橋大會永久性學術委員會主席Bruno Briseghella稱贊道：“天峨龍灘特大橋的建造技術代表了國際最高水準，質量水平當屬上乘，在橋梁領域無出其右，不僅體現(xiàn)在出色的建造工藝上，更包括管內(nèi)混凝土的密實填充。”
鄧文中院士對廣西路橋集團在天峨龍灘特大橋的施工組織創(chuàng)新理念、做法、技術，特別是信息化建設表示肯定。他認為，拱橋是歷史最悠久、最具古典美的橋形，拱橋跨徑的每一步跨越都是整個橋梁界的進步，優(yōu)秀的創(chuàng)新施工技術有力推動了拱橋跨徑的增長。
鄭皆連院士表示，受限于施工非常困難，此前混凝土拱橋發(fā)展的速度非常緩慢。天峨龍灘特大橋建成后，將成為混凝土拱橋發(fā)展的里程碑。天峨龍灘特大橋在施工中克服了許多風險問題，帶來了許多創(chuàng)新和成果，將為混凝土拱橋的發(fā)展，特別是在山區(qū)公路、山區(qū)鐵路的大量使用奠定良好的基礎。
“天峨龍灘特大橋是世界橋梁史上一個重要的里程碑，它標志著我們拱橋跨度跨過600米的大關！”陳政清院士感嘆道：“天峨龍灘特大橋采用了拱箱和T構的結合，是個上承式的拱橋，整體建造施工難度非常大。相比此前的鋼管混凝土橋梁，天峨龍灘特大橋整體是一個以鋼管混凝土為勁性骨架的橋梁，體現(xiàn)了建造技術的非凡跨越，無論是承載能力還是跨度都位于世界最前列。”
福州大學教授陳寶春對天峨龍灘特大橋的施工管理技術和智能化水平表示贊賞：“天峨龍灘特大橋不僅跨徑大、技術水平高，建造技術更是處于世界領先水平。”
目前，天峨龍灘特大橋正進行外包混凝土頂板環(huán)澆筑。根據(jù)施工計劃，天峨龍灘特大橋計劃于今年年底通車。本次現(xiàn)場觀摩會，對推動大跨拱橋施工建造技術和方法進步，有廣泛的科研價值和深遠的社會意義。廣西路橋集團將以此為契機，以技術領銜、科研攻堅、創(chuàng)新驅動、精益求精，推動形成大跨拱橋施工工藝新發(fā)展、智慧工地新范例、品質工程新標桿，發(fā)揚工匠精神、賡續(xù)品質傳承，厚植鋼管混凝土拱橋建造技術，堅定“走出去”戰(zhàn)略，讓中華拱橋更好地造福世界。（第二屆世界大跨拱橋建造技術大會天峨龍灘特大橋現(xiàn)場觀摩會路橋集團宣傳工作組 文/圖）
圖一：大會現(xiàn)場
圖二：現(xiàn)場觀摩會合影
圖三：專家現(xiàn)場觀摩
圖四：杜海龍作報告
圖五：羅小斌作報告
圖六：與會代表合影
