8月14日上午，蒙象二期二分部象州北樞紐互通首個匝道鋼箱梁成功吊裝，標志著項目進入鋼箱梁吊裝階段，全線貫通勝利在望。

　　象州北樞紐互通采用半定向苜蓿葉互通形式，上跨梧柳高速。上部結構采用鋼混組合梁，共有6匝道鋼混組合梁，綜合考慮鋼箱梁的受力、制作能力、吊裝能力、以及運輸通行能力等多方面因素，每條主箱體縱向各分成5個節(jié)段進行吊裝。此次吊裝的首條鋼箱梁為象州北樞紐互通E匝道跨線橋，采用箱型截面形式，最大節(jié)段吊重37噸,整體吊重358噸，跨徑長度為60米，是廣西在建跨徑最大的鋼箱梁，凈空高度6米，吊裝精度要求高，施工安全風險大。

　　為確保此次鋼箱梁順利吊裝，項目部統(tǒng)籌謀劃，周密部署，一是由項目總工牽頭，組織技術、安全、物資等部門以及各勞務隊伍負責人對吊裝方案進行研討、推演；二是成立吊裝作業(yè)班，加強對吊裝作業(yè)人員的技術培訓和安全交底；三是安排專人與來賓市交通局協(xié)調(diào)溝通，確保涉路施工安全和封閉路段道路暢通；四是在吊裝過程中，現(xiàn)場管理人員和技術人員全方位監(jiān)督，保證吊裝過程安全、有序進行。

　　象州北樞紐互通鋼箱梁吊裝預計9月底全部完成。下一步，項目全體參建人員將繼續(xù)攻堅三季度，以時不我待的奮斗姿態(tài)，乘勝追擊，搶抓剩余工期，為實現(xiàn)年底通車目標不懈努力。（道橋分公司 覃艷青 羅健榮 文/圖）
 

圖為吊裝完成的E匝道鋼箱梁