9月10日下午，由廣西路橋集團承建的內(nèi)蒙古鄂爾多斯市南北向跨河通道——烏蘭木倫河3號橋主拱成功合龍，標(biāo)志著整橋工程建設(shè)取得重大節(jié)點勝利。
       為實現(xiàn)主拱毫米級高精準合龍，項目部采取多項保障措施：一是結(jié)合實際情況，提前做好施工準備工作。從合龍段主拱吊耳檢查、機械設(shè)備狀況、施工隊伍組織等方面一一落實，并對作業(yè)人員進行安全技術(shù)交底；二是利用BIM技術(shù)，在BIM模型中創(chuàng)建放樣控制點，精準計算出合龍段主拱重心、掛耳位置，確保合龍段主拱起吊過程平穩(wěn)；三是使用測量機器人，對主拱受溫差影響變化情況進行全天候動態(tài)監(jiān)測，并對監(jiān)測數(shù)據(jù)進行收集、分析，為主拱合龍施工提供有效依據(jù)；四是采用新型液壓調(diào)控自動化吊具。通過一級拉桿和二級拉桿的伸長量對合龍段主拱進行三向方位的調(diào)整，直接將合龍段主拱調(diào)整到相應(yīng)設(shè)計角度，提高合龍段主拱定位的精準度和安全性。
       烏蘭木倫河3號橋為國內(nèi)首座該造型特大跨徑雙飛翼中承復(fù)式鋼箱拱橋，全橋長348m，鋼用原材料使用Q345qE鋼材，具有Z向性能。主、副拱座基礎(chǔ)首次采用鋼混結(jié)合+預(yù)應(yīng)力組合技術(shù)，主拱采用曲型曲作施工工藝，橋梁上部主拱結(jié)構(gòu)為飛翼式鋼箱拱，向道路中心線外傾斜17°，副拱結(jié)構(gòu)為內(nèi)傾式鋼箱拱，向道路中心線內(nèi)傾45°，橋面采用鋼-STC組合橋面結(jié)構(gòu)及應(yīng)用SMA技術(shù)鋪裝。
       烏蘭木倫河3號橋其雙飛翼造型寓意鯤鵬展翅、草原雄鷹。大橋橫跨烏蘭木倫河兩岸的康巴什新區(qū)和伊金霍洛旗而建，是鄂爾多斯市總體規(guī)劃的重點項目，是連接康巴什新區(qū)、伊金霍洛旗及中心城區(qū)總體布局的重要組成部分。項目建成后，將進一步完善城市路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，大力改善市民交通出行，加強兩岸之間的交通聯(lián)系，為康阿片區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展助力，促進康阿片區(qū)一體化發(fā)展。
       烏蘭木倫河3號橋主拱的順利合龍，標(biāo)志著大橋上部結(jié)構(gòu)施工取得階段性勝利，為后續(xù)全橋合龍、體系轉(zhuǎn)換、全橋通車奠定了基礎(chǔ)。（市政分公司 繆佳龍 莫元福 文/圖）

圖一：集團公司總工程師韓玉在合龍儀式上致辭

圖二：合龍儀式現(xiàn)場

圖三：烏蘭木倫河3號橋主拱順利合龍